מוצעת הוספה של כ-0.2 מ"מ בקוטר חיצוני של ציר עליו יושב המיסב של הגלגלים האחוריים ברכב הכבד (רכינה). הביצוע, תוך יום אחד, במקום, ללא פירוק הציר. הוספת המתכת – ניקל קשה, מחזירה את הציר למידה המקורית. זה חיסכון עצום שמונע את הצורך בהחלפת הציר הראשי שהוא חלק אינטגראלי מתיבת הדיפרנציאל.
מוצעת הוספה של כ-0.2 מ"מ בקוטר חיצוני של ציר עליו יושב המיסב של הגלגלים האחוריים ברכב הכבד (רכינה). הביצוע, תוך יום אחד, במקום, ללא פירוק הציר. הוספת המתכת – ניקל קשה, מחזירה את הציר למידה המקורית. זה חיסכון עצום שמונע את הצורך בהחלפת הציר הראשי שהוא חלק אינטגראלי מתיבת הדיפרנציאל.